第474章 与英国渣打的合作第2/2段
第二天，英国洲际酒店的顶楼阳台上，陈志文、田学成会面了前来的渣打银行投资事业部的负责人琼斯先生。
汽车行业，除了那些高端走高价的品牌，大部分汽车型号都需要依赖销量来平摊成本，因为哪怕是80年代，一款汽车的研发周期都是5年左右，投入成本几亿美元，如果还有新工厂的话可能又要几亿美元，这样的投入之大，后面的销量如果不理想，立刻歇菜，小公司可能直接倒闭，大公司也会元气大伤，这也是为什么哪怕是大众、丰田这种汽车，几十年的历史上，推出的完全新汽车非常少，大部分都是修修改改再发布，大众的车光是外形几乎就是不停的套壳。
作为五星级酒店的招牌项目，价格自然不菲，但对陈志文来说自然算不了什么，直接包下了这里。如果真的有需要，整个洲际酒店收购了也不会有什么问题。
“琼斯先生，您好！”陈志文笑着说道：“请坐，这里已经准备好了各种咖啡，有什么需求随后说。”
洲际酒店的顶楼阳台，也是一个大型的休闲场所，这里装修之后可以进行各种娱乐宴会，很多英国的有钱人也挺喜欢在这里进行party，风光可以看到几乎半个伦敦，还有一个大型的游泳池，可以边有用边享受四周城市风光。
“多谢。陈先生，田先生，教叫我琼斯就行了。”琼斯也是礼帽的说道。随后对身边的服务员点了一杯卡布奇诺。
能做到这一点，要么大品牌如奔驰、宝马、大众、丰田为新品牌担保，要么就是陈志文准备做的，在欧美亚大规模扩张汽车终端零售店，几乎没有第三个方案，且即使如此，也不一定能保证一定成功，如英国的汽车品牌捷豹与路虎，被福特收购，折腾了十几年，结果还是不行，到了最后只能出售，亏了24亿美元。是90年代的24亿美元。
“琼斯，我们的目的你已经知道了，我想知道，收购迷你与劳斯莱斯，由你们渣打银行出面，有多大的成功率？”陈志文直截了当的问道。
“陈先生，100%这种承诺我们不会做，也做不出来，就是其他任何投行，也不可能敢做出这种承诺，但考虑到现在mini公司已经连续超过5年的亏损，内部人员的工资都已经很难发出来，需要向英国政府索要，这种情况下，英国政府那边肯定也是希望早点能够甩开这个烫手山芋，可能会出现问题的地方，那就是mini现如今的内部管理层，他们肯定会寻求针对自己的最高利益。”琼斯分析道：
只有mini，相对来说，是最容易成功的，至于原先历史上宝马的一些技术支持，陈志文的确会差一点，可也不是绝对做不到，AMC也多多少少有一些基础的，再不行就自己投入研发，再过十年，他自认为自己的资本体量绝对会超过宝马。
“是这个道理，就看英国这边愿不愿意出售了。”田学成笑了笑说道，自己集团的财力，他也是知晓部分的，光是老板在美国的资本，一个好市多一个迪士尼，加起来估计都能买下整个英国的汽车产业了，只是太多英国公司太垃圾，他们看不上罢了。
“至于劳斯莱斯，这一点很难说，因为这个品牌是英国曾经的象征，不到不得已，我估计，他们不会将这个品牌出售给外国人，尤其是像您这样的华人。”
“拿铁，谢谢。”陈志文也对着服务员说道。
“mini肯定是有一些问题的，要不然也不至于经营的多年亏损了，不过最根本的原因还是打不进海外市场，可能也有性价比方面的原因，如果我们入主后，市场打开后产能提高，单车成本也会下降，质量再控制好的话，那应该能救活这家公司。”陈志文点点头说道。
“好，那就先搞定mini，劳斯莱斯，后面不急，慢慢来就行了。”陈志文点点头说道。
相对来说，mini的重要性显然更大，劳斯莱斯与宾利，不过就是一个面子而已，能收购自然好，不能的话，他后续去欧洲大陆找那些好的品牌跑车也是一样，红牛如今在全球刚刚市场大投入，也包括f1赛车，收购一家跑车品牌也符合自己的利益。
“好，那我们立刻开始与兰利汽车进行接触，后续有进展我再通知您。”琼斯说道。
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