161 生产问题第2/4段
而且雅克-1有个很要命的毛病腿短（b-1o9和-19o也一样），最大航程受限制的它几乎无法长时间在华沙上空停留，更别提掩护远程轰炸机攻击德国和罗马尼亚纵深目标了。作为雅克-1的深度改进型，雅克-2虽然性能跟同时期的-19o基本持平，但是腿短的毛病依然没有得到修正（最大航程依然不到7oo公里）。
而现在正在深度展，准备安装功率更大的vk-1o7动机（vk-1o5的改进型）的雅克-3虽然纸面上的性能相当的强大，而且按照红军的实际要求，将最大航程放大到了1ooo公里的水平。但是远水救不了近火，而且vk-1o7现在性能很不稳定，时高时低还存在过热的问题。什么时候能进入批量生产还真是个问题。
也就是说，当时红军唯一能用得上的战斗机只有pe-2，这种历史上作为俯冲轰炸机进入红军服役的高空战斗机现在干的是本行。而且在其诞生的那会儿，性能是相当不错的。
现在在红军中服役的pe-2装有两台9oo马力的vk-1oo动机。最大航程能达到2ooo公里，最大度在51o公里上下，能欺负b-1o9e3之前的型号。当然，碰上e3及以后型号的b-1o9，那pe-2就只有被虐的份了，毕竟它真心只是一款高空护航用的战斗机，玩狗斗它真不擅长。
这也是为什么开战以来，红军无法夺取华沙上空制空权的重要原因。在接下来的一段时间。pe-2也必须加以改进，换装性能更好的vk-1o5系列动机已经是必须的了。
除此之外，航空工业的头等大事就是拉-5的研和生产工作，和全金属的雅克-2相比，金木结构的拉系列显得更低档一些。不过低档也有低档的好处，那就是容易生产。
实际上一开始拉系列最重要的特色就是冲着生产简单去的，不管是金木结构的机身还是气冷的ash-82系列动机，都比全金属液冷动机对生产的要求低。按照总装备部的要求，拉系列就是瞄准b-1o9系列去的，只要主要性能不落后b-1o9太多。然后用充足的数量淹没对手。至于-19o，那还是交给雅克去解决吧！
而现在，李晓峰要做的就是让拉-5尽快的进入部队服役。以便在接下来更残酷的战斗中挥作用。
视察完了拉-5的研工作之后，李晓峰又马不停蹄的前往哈尔科夫、列宁格勒和维堡视察。因为仅仅这一个多月以来，乌克兰方面军和白俄罗斯方面军消耗掉了大量的坦克，急需补充。
比如乌克兰方面军，在前一轮的猛攻中因为缺乏空中掩护，坦克损失惨重，额定应该装备有千余辆坦克的机械化军此时能够动弹的几乎只剩下三分之一了。
其中损失最惨重的就是bt-5和bt-7系列，这些快坦克装甲防护薄弱，根本就挡不住德军的37毫米反坦克炮。再加上斯图卡肆虐，它们几乎暴露就意味着被消灭。这也使得在战前约占红军坦克数量一半的bt-5和bt-7飞快的从红军装甲序列中消失。
比如罗科索夫斯基的机械化第9军。战前约装备有6oo辆bt-5和bt-7，被德军第二坦克集群击败后撤之后。经过清点和统计现仅仅还剩百余辆bt坦克了。
大量的坦克消耗，意味着缺口更大，为了应付未来更残酷的战斗，红军必须加快生产，必须缩短工时！
比如t-34坦克，其生产需要大约8ooo个工时，而李晓峰希望至少减少一半的工时，如果能达到历史上卫国战争末期的37oo个工时那就更加完美了。
“我不需要精雕细作的精品，我只要能够应付大规模战斗消耗的流水线产品！”李晓峰对哈尔科夫18o厂领导说道，“保证武器的主要性能不下降，其他的次要方面完全可以因陋就简。现在数量就是战斗力！”
这样的说法自然让18o厂的领导目瞪口呆，之前总装备部一再强调的是提高质量，说什么质量就是生命，不允许有一丝一毫的马虎。怎么到了某仙人这里，就完全变了一个调子呢？
&是冲着生产简单去的，不管是金木结构的机身还是气冷的ash-82系列动机，都比全金属液冷动机对生产的要求低。按照总装备部的要求，拉系列就是瞄准b-1o9系列去的，只要主要性能不落后b-1o9太多。然后用充足的数量淹没对手。至于-19o，那还是交给雅克去解决吧！
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