1564 现代坦克战术之父——林奇先生第2/3段
“这个办法可行！”，中校有些激动，他快速的把这些战术思想记录在他的小本子上。
随后他又问了一个问题，“坦克的驾驶员和填弹手好训练吗？”
林奇点着头说道，“如果你驾驶过铲车，它就会非常的好驾驶。”
“当然普通人训练几天也就可以驾驶了。”
“至于填弹手”，林奇微微一笑，“这不是有手就行的工作吗？”
其实要说坦克驾驶员的问题，对此时的联邦来说根本不是事情！
要知道，在纳加利尔据保守估计最少有一百五十万以上拥有工程车驾驶许可证的劳动力，其中有大约二十万人的驾驶时间在一千小时以上！
这多亏了黑石集团在全世界庞大的工程作业量，仅仅是“中途岛”计划，就提供了上万持续高强度作业的工程车驾驶员。
由于坦克的履带底盘设计，它的驾驶方法和工程车有些类似。
工程车有时候需要在很狭窄的范围内进行作业，在掉头转向方面就不可能设计的幅度太大，而且联邦主流的工程车驾驶方法和习惯，恰好和坦克相同。
只要有足够的坦克，联邦随时能够拉起上万辆坦克手驾驶坦克进行军事行动！
至于填弹手只要有一把子力气，把炮弹塞进去，然后一拉绳就行了。
像是负责瞄准负责炮塔转向调整角度的人可能需要一些技术，不过在集团作战的情况下，有时候准头差一点对整体战局不会有太大的影响！
随着林奇提出的“坦克集群冲锋”核心战术思想被军官和公司干部们传开，很快调集来的坦克就被瓜分了。
联邦这边争取到了三十五辆，其他的则分配给了盖弗拉。
毕竟战线拉得很长，不可能把所有坦克都集中在一个地方。
还有一个好消息是，坦克将会源源不断的从联邦运送过来！
现在安科克工业在完成了联邦陆军的订单之后，开始全力为盖弗拉的大订单加班加点，已经加了四条流水线不说，沃德里克先生似乎还想再加几条流水线！
在这个时候，产能，就意味着收入！
而和战争有关系的收入，往往也预示着更高的社会地位。
虽然他已经有了这个，但谁又会拒绝更高的个人声望呢？
林奇的意见是暂时不要拉太多的流水线，只要产量能跟得上就行。
毕竟对于这个时代来说，在战争的影响下
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