第46章 蚂蚁森林第1/2段
第545章蚂蚁森林
回到北津不久，曲黎就见到了国电投领导，说起他想要参与到塔拉滩光伏电站的初衷：为了保证湖湘工厂的电力供应，还有繁星基金要展开环保和扶贫活动。
这蜿蜒曲折的关系，很难让人相信，可又不得不信，曲黎不是正常人，他的思维不正常就显得很“正常”了。
他们见面聊天不会只说到三十多亿投资的光伏发电厂，电投集团有高管买了前程几何，用户体验很不错，就是充电不方便。
“我们本来还有好几个人想买，可一看要等几个月……”
“前程汽车的产能问题到底是怎么形成的，你们就没有规划？”有一个不懂事的人口直心快的问到
曲黎面露尴尬：“主要还是缺钱，以前荣耀可以拿着运营商的订单贷款，我们有足够的利润可以支撑产能扩张。前程汽车之前卖车基本没有利润，直到今年……”
“国内汽车市场竞争太激烈了。”
“前程几何的优势能保持多久？”
曲黎想了想说：“如果我们停止研发，三年内没有传统车企能够造出超过前程几何的纯电车；如果不计成本的投入，没人可以超过我们；如果考虑盈亏平衡，能够领先全球10年。这只是粗略的估算，还要看各国对纯电车的扶持力度，这决定了我们的持续投资的决心，技术进步的速度……”
“本以为上汽、广汽能成为……”
“你们缺钱扩建产能可以找银行贷款啊，国开行利息比较低，我认识他们……”
“谢谢，前程燃油车产能不够也有我的问题，我们毕竟只有两款SUV车型，真没想到会卖的这么好。”曲黎“凡尔赛”一番
“我们本来规划了轿车、越野车，可很难在成本和性能之间做平衡，在20万以内的轿车里缺少竞争力……”曲黎继续说，汽车企业最终拼的是产业链整合能力，而不是“黑科技”。就好像未来的智能手机，产品趋同，用户体验差距越来越小，可有的卖一万，有的就只能卖2000，那时候要拼的还有品牌影响力。
“另外就是驾驶体验，我们在底盘调教、主动悬挂上缺少经验，所以只好到欧洲建立研发中心，掏钱买时间，相信几年后前程几何可以有更好的驾驶体验……”
不同于其他品牌，对自身的问题讳莫如深，曲黎是放开了讲，这么做是有前提的，他有荣耀品牌和各种“黑科技”加持，优点十分突出，也就是俗话说的“一白遮百丑”，真要有二三线品牌敢学曲黎乱说话，后果不言自明。说到底敢说话、乱说话本来就是品牌塑造的一部分。
曲黎和他们聊的很尽兴，为塔拉滩光伏电站合作打下了坚实的基础，比如可以引进有华投背景的湘江投资代替繁星出资，繁星负责建低密度的光伏牧场。
和国电投的人聊完，得知 />
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