第52章 回形弯道（1）第1/2段
埃尔森在车内震惊的张大了嘴，看着云铎横飞而来，他能做的也就是把稳方向迎接撞击的那一刻！
两车在急速靠近，一米、半米，三十厘米，十厘米！
云铎感觉到战车的惯性点达到最大，立刻握住手刹快速拉起了三次，并快速的降到四挡，右打方向，油门到底！
高尔夫六车尾连续后坠，把狂奔的车头拉回来一些，紧跟着惯性抵消一部分，转向轮与地面摩擦力增大，轮胎指向右侧，在云铎油门到底的那一刹那，四条车轮齐齐发力腾起一阵青烟，像是四个小矮人一样，将车身硬生生搬离了埃尔森的右侧，并急速抢入直行的内线。
埃尔森感觉到不可思议，云铎的车就像是在他的车尾平移了一样，而后加速超越了自己。他没有生气，反而很是兴奋地拍着方向盘，大吼了一声噢耶，然后急速追赶云铎。
哇！！！
围观的车手们忍不住拍手叫好。若曦和周承凯相视一笑，云铎的每次比赛总是充满了意外和惊喜。
车队的领导也在止不住的点头，不熟悉赛道还能跟国际车手不相上下，这个年轻人不简单啊。
“我的学生。”弗里曼指指云铎，颇为自豪道。
“您的学生？那个出租车手？”这回轮到车队领导震惊了。
“当然。”弗里曼道。
右长弯之后便是一个型的回形弯道，然后是一个左急弯。这是大众车队模拟赛道最难的一关，无数学员因为进入回形弯道之前动力不足导致在回形弯道上停车。即便是保持动力高速漂移过了回形弯道，紧跟着便是一个反方向的左急弯，这时候车手需要在出弯之前再次反向漂移入弯，才能快速的进入左急弯弯道之内。反向漂移，最容易引发停车。即便不停车，反向漂移后，能精准入弯的也不多。埃尔森跑过这个赛道，对这个弯很有经验，而云铎是第一次跑，全凭感觉。
直行加速，云铎领先进入回形弯道。埃尔森紧跟在云铎身后，进入弯道。这个时候就不能去抢外线了，因为回形弯道的惯性极大，没有人能从外线超车。
嗤！
嗤！
进入回形弯道，两辆战车同时拉起手刹！
时间、动作、车身姿态，高度一致！两辆战车不像是在比赛，更像是在冰上跳舞。云铎甚至能感觉到埃尔森拉手刹和变档的频率和自己几乎同步。
两辆战车漂移入弯。
回形弯道，它的弯心很特别。它不是一个点，而是放射状的一条线。云铎、埃尔森的战车横跨在弯心线上，高速入弯。入弯之后，最难的是保持姿态和动力。回形弯道，接近三百六十度，弯长六百多米！而高速漂移抛弯只是瞬间的战车失控，要漂移六百多米而不停车，这需要超高的技术。
进入回形弯道，云铎左右晃动方向盘，保持车身漂移的姿态，时速在三挡和四档之间来回切换，油门也是一深一浅，保持战车充足的动力。再看埃尔森，几乎和云铎一模一样，两辆战车进入回形弯道之后，斜着在回形弯道上横飞。
阵阵青烟缭绕，回形弯道已经行驶过半，下半程将是争夺左转弯弯心的最佳时机。
嗡！
跟在云铎身后的埃尔森首先发力，在回形弯道弯度减轻的那一瞬间，反打方向，拉起手刹，进行了二次漂移，修整战车航向，从云铎的左侧加速超过。
“厉害，竟然超车了！”车手们惊呼。
埃尔森抢道，云铎并不着急抢回。前方是环形弯道出口，之后才是反向左急弯。在两个弯道的结合处，还有一个高高凸起的回形内线尖。埃尔森想在出回形弯道的瞬间再次漂移入左急弯，就必须先过了回形弯道的尖端，才能进入反向左急弯。这是型赛道最难的一关，反向漂移过早，车头就会撞到回形尖端，太晚，则会抛出赛道。
<铎左右晃动方向盘，保持车身漂移的姿态，时速在三挡和四档之间来回切换，油门也是一深一浅，保持战车充足的动力。再看埃尔森，几乎和云铎一模一样，两辆战车进入回形弯道之后，斜着在回形弯道上横飞。
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