第411章：明者，日月也第1/3段
郑和走了，和王景弘一起。
现如今的大明真的和以前不同了，朱瞻壑还记得郑和当初下西洋的时候，整支船队共计船舶二百余艘，其中规模能够达到长151.18米、宽61.6米的四层宝船就有六十三艘。
总支船队共分马船、坐船、战船和郑和帅船组成，四周全都是载有火器的战船，由外向内依次是战船、马船和坐船，最中心的是郑和帅船。
就这样的规模，在当世已经是无人能敌了，完全可以说是等同于后世开着航母舰队到你家门口敲门，跟你说我们做朋友吧？
朱瞻壑依稀记得史书上有过记载：不知为何，凡所到之处，虽言语不通，但各国皆热情友好。
这段记载是出自《明史·郑和传》还是《西洋番国志》，亦或者是《瀛涯胜览》的，朱瞻壑记不太清了，他只记得这句话了。
那时候的朱瞻壑还只是当做一个笑话看，毕竟开着航母舰队到你家门口交朋友这种说法的确是挺乐的，但现如今他亲身经历了，就唯有感叹了。
而现在，大明的海上力量更近一层。
这次出航，可以说是几乎动用了整个大明所有的海上力量了，其中还包括朱瞻壑这些年来在香州府积累的，所剩下的也就只够战争补给以及后备预防意外情况的了。
此次出发的两只船队，郑和船队并没有什么太大的变革，只是在船队船只数量上有所提升，从二百余提升到了二百九十余，可以算作是三百艘船了。
从这里来看，似乎没什么太大的变化，毕竟十几年的蛰伏，再加上吴王一脉掌控朝廷之后才换来了不到百艘船的增幅，这属实是有些少了。
可实际上，这次出海的是两只船队，除了郑和船队之外还有王景弘船队。
当年那个跟在郑和身后，只能做副手的王景弘，现如今也是对独当一面的远洋指挥使了。
在规模上，王景弘船队和郑和船队可以说是一模一样的，船只数量上稍多那么一些，达到了三百出头，其中战船的数量较多，坐船数量相应减少。
这也正常，毕竟王景弘的航海之路是要经过阿拉贡王国、卡斯蒂利亚王国以及葡萄芽王国等海上强国的家门口，还得到英吉利海峡堵住英格兰人。
和郑和相比，王景弘船队的作战任务相对较多一些，危险程度也高一些，这样的调整是必然的。
不过，除了堵截英吉利海峡，拦住南下的英格兰人之外，朱瞻壑还给了王景弘经商的任务。
现在钱这个东西对于朱瞻壑来说已经没那么重要了，不过粮食他还是需要的，而且经商这个东西吧，除了粮食之外还能帮助朱瞻壑达成其他目的。
比如说，在法兰西甚至是英格兰的土地上传播一些东西。
也算是给未来打好基础了。
不管怎么说，这次的出海可以说是惊世骇俗的，是远远超出世界认知的，比永乐年间的宝船队更加超出人们的认知。
具体超出到了什么程度呢？
大概就是苏伊士地区已经容纳不下这么多的船只，以至于朱瞻壑只能让郑和船队和王景弘船队分别出发。
一个从苏伊士地区的地中海沿海出发，另一个则是从小亚细亚半岛南岸，也就是地中海最东侧的海域出发。
至于如此庞大瞻壑来说已经没那么重要了，不过粮食他还是需要的，而且经商这个东西吧，除了粮食之外还能帮助朱瞻壑达成其他目的。
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