第一百六十六章 航空余谭第2/3段
将程诺引向安静的地方，王助疑惑道：“除了航校，院长还有别的安排？”
程诺点点头，认真道：“诸如飞行队、航空站、测候所、气象台、修理工厂、器材库等组织，这些都是必须的，如果条件允许，成立和航空委员会也不是不可以。”
王助瞪大双眼：“用来统筹管理这些相关组织吗？”
“也不全是。”程诺稍微组织了下语言，解释道：“不可否认航校只是暂时的，我们未来必定向空军的方向发展。然而没有适用于自己的规章制度，一切彷照陆军的规章制度，仅在技术方面有几种单行规章。阑
但别忘了空军有着自己独特的性质，从教育、飞行技术奋起直追，尽量发展，
不足以言救国、服制、人事、经理、保健，以至日常行政文书等等，都有，最好都要有极详尽的规定。”
另一边应付完工人的巴玉藻终于能得了空闲，稍稍听了两句开始说道：“航空事业关系国防至为重大，世界各国无不极力扩充，日臻发达，若非急起直追，尽量发展，不足以言救国。”
这一点在巴玉藻身上有着充足的展现，比如他设计并制造的中国第一架水上飞机“甲型一号”初级教练机，虽然图纸上写着是一架单发双浮筒双翼水上教练机，但实质上也是向国防方向靠拢。
马力100匹，最大时速126公里，可航行3小时，挂载炸弹4枚，主要用于训练，可以执行巡逻任务，必要时也可以进行小型轰炸。
寻得一处高处，程诺站在台阶上掐着腰：“当然，总是闭门造车是做不出技术尖端的飞机，日常还是要多多介绍欧美发达国家的航空现状、航空政策及航空教育等情况，我们自己明白的同时，让大家也都知道差距。”
其实关于军用和民用之间的转化，抗日战争前期，欧洲诸国做的已经是非常不错的了。阑
比如带英，1933年时英国航空部飞机约有七百架，飞机制造工厂全国林立，民办者皆由政府补助，在必要时，政府令下皆能依样制造，供政府应用，航空人才亦比比皆是。
法国为世界着名陆军国家，飞机数量为各国冠，人民所备，有如民国小汽车一样普遍。
这点在蒋光头《国民与航空》一文中介绍的非常详细，认为世界空军以法国为第一，美国居第二，英国居第三
而同样认识到这一点的还有意大利的墨索里尼，掌权后亲自兼任航空署长，极力提倡发展航空事业，并颇有先进性的预见了德国航空建设比不上英国、法国等欧洲强国，但是德国之机械，优胜各国设有机会，必能见到其有特殊之表现。
“院长，难道你还有别的规划？”王助追问。
“这是自然。”程诺看着远方，脸上带着笑容：“比如飞行员，参与组建空军雷达部队、重型轰炸部队、空中照相侦察部队等，这些够不够刺激，够不够惊喜？”
王助头点如捣蒜：“够，实在是太够了。”阑
比如目前的飞行员，正是程诺眼前正在做和努力的，航校的创立也是为了这个。
而空军雷达部队，则是程诺为其安排的下一个发展方向。
“通过和特斯拉先生的沟通，我们已经得知无线电技术开始运用于军事方面，军队的作战指挥亦由此得到了技术上的进一步提高。
随着飞机航速和续航能力的提高，光学设备对于空中情报的捕获也已经不能满足近代战争的要求，于是二战期间，英军开始利用雷达捕获无线电波以获取空中情报。”
在这方面英军其实做得非常好，吃了一战的亏，二战中就开始利用雷达捕获无线电波以获取空中情报。正因为雷达技术在近代战争中的突出作用，早在抗战前，国民政府就已感觉到此项人才的缺乏。
后经于英美协两国协商，英国答应为中国训练雷达修复人员25洲诸国做的已经是非常不错的了。阑
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