望州岗上（4）第1/1段
望州岗上
四沙河厂区上
一般来说，只有在一个地方繁衍三代以上并能熟练地说出当地的土话，并认可当地的风土人情的才能算是土著人。也正是因为如此，宜昌人的地方观念十分狭隘，尤其在说话的发音上，就有些认定只有上住在北门外正街以东下住在大公桥以西的才是正宗的宜昌人葛洲坝那些说外地话的统统被称为“的”，住在胜利三路以下的虽然勉强承认是城里人，但身份上会经常加上一句“九码头的”，虽然谈不上歧视，但区别总还是有。而对于伍家岗的，则有一个很专业的称号：“岗上的”住在开发区里面的，则干脆被叫做“东山背后的”。
我们老王家也不是本地土著，老爷子是从河北保定易县到这座城市的南下干部，老妈也是从荆门沙洋过来的解放后的第一批妇女干部。我倒是在宜昌出生宜昌大，只不过小时候的住家和活动范围不过就是北门以下大公桥以上的那片中心城区，在四中初一六班的时候曾经有一次春游，目的地就是镇镜山，印象早就淡薄了，似乎也没到过望州岗。
就是在文化大革命初期的那些“停课闹革命”的时候，和人委宿舍的小伙伴曾经到城外的三游洞去郊游，似乎也没爬过望州岗，那个时候到三游洞去的路线，就是擦过镇镜山，跨过江溪注：黄柏河入江口，穿过前坪注：以前的浇二，现在的平湖半岛，经过南津关，从下牢溪上的小石桥走过，然后攀着悬崖，进到那洞天福地之处。
不过到了上世纪七十年代中后期，我倒是时不时的会乘车经过望州岗，那个时候，我的一个儿时的伙伴在位于城北不远处的晓溪塔的地区罐头厂工作，正是风华正茂的时期，彼此就会经常走动，呼朋唤友凑在一起喝酒抽烟，讨论国家大事，而那个时候的望州岗的道路，已经被葛洲坝工程局将一条曲曲弯弯的骡马道拓宽为四车道也就是现在的这样道路规模了。
不过那个时候的这条经过望州岗的夜明珠路还只是宜宜昌保保康公路的一段，虽然拓宽了，可属于工区道路，也只是用卵石将路面硬化了一下，路上跑的尽是那些被宜昌人称为“黄鸭子”的重载车，呼啸而过的时候，冒着浓浓的柴油烟雾，卷起一股股的尘土，坐在客车车上，如果不是紧闭车窗，大团大团的黄尘就会扑面而来，呛得人喘不气来。不过路上车辆很多，倒是很热闹的。道路两边的镇镜山鹌鹑包望州岗和肖家岗上全是密密麻麻的芦席工棚，壮观极了。要知道，那个时候的镇镜山被改名叫英雄山了，而那个社区的名字一直保存至今。
上世纪八十年代后期到九十年代前期，也是宜昌地方经济快速发展时期，却不知道那个时候随着国门被打开，外国资本和外企将要带着我国政府给予的优惠政策蜂拥而来一点点的占领中国市场，那个时候仅仅只是地方国企集体和乡镇企业回光返照的时候，却误认为是大发展的好时机，就到处兴建新的厂房和园区，我当时所在的工厂也摇身变成了公司，并在沙河边上建立了很大的厂区，不仅有五层办公大楼两栋可以开进汽车的宽大的厂房，还有比足球场还大的货场，每天都是机声隆隆人来车往。
当时的公司有一辆交通车早晚往返于沙河厂区星火路注：珍珠路公司所在地以及合益村新招移民子弟的所在地，我因为在公司本部，根本不需要每天奔波，可是一来当时的厂是我的一位好友，把我看成是“狗头军师”，就隔三差五的用一辆丰田面包车将我叫进去当时还有我的一个江苏朋友住在沙河的厂区里，烧得一手扬州菜，家里弄了什么好菜，一个电话打过来，就不得不答应，就不得不到他那里去应酬，所以途经望州岗是常事。
作者闲话：
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