六、三线建设的以后第1/2段
六三线建设的以后
图解：两座莲沱大桥，前面红色的是三峡专用公路，后面灰色的是宜莲公路延伸段
在那之后，焦枝铁路年通车以后，南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，也于年动工，年建成，年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太原焦作铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向煤炭运输的铁路干线。而焦柳铁路同京广铁路后来的京九铁路平行，更是纵贯中国南北的一条重要铁路干线，其战略地位更为突出。号称万里江第一坝的葛洲坝工程年建成投产以后，年，三峡大坝正式动工，到年月日首次蓄至米最终水位，高峡出平湖不仅使得宜昌跃上了一个新的高度，也改变了整个江上游的自然和人文面貌详见笔者的决策大三峡。
在那之后，年，厂的宜莲公路由莲沱向太平溪继续延伸，与早年建成的大老岭至太平溪的一段公路连接，终于建成一条通向三峡深处的山区交通动脉，全。公里。年，葛洲坝工程局投资将至莲沱的一段改铺成渣油路，一年多后的葛洲坝大江截流中，作为中转运输线发挥了重要作用。在那之后，年开通的汉口宜昌铁路和年开始运营的宜昌万州铁路，就使得宜昌成为南来北往的一个重要的交通枢纽。
图解：上世纪年代初宜昌地图
傅德在三线建设在宜昌回顾一文中写道：世纪年代的中期，宜昌市区悄然发生了许多可喜的变化，大街两旁的屋门口陆续挂出代号厂部属厂均为人们对军工厂和中央部属骨干厂的习惯叫法的筹建处或驻宜办工作组的牌子路上疾驶许多挂军车牌照的汽车。成团成师不同番号的工程兵部队，开赴宜昌执行战备施工任务省内数十个县的民工由专区县的各级领导干部带队，组建成民兵师团建制，集中于宜昌施工军工企业和科研院所成批涌来。不仅宜昌地区所辖远安县宜都县宜昌县大山深处，当年还被视为宜昌市郊区农村的石板溪乌龟碑铁路坝伍家岗茶庵子，以及江南五谭家河等处，一下子出现了许多建筑工地，这是国家投资兴建和安排从沿海内迁而落户宜昌的一大批工厂的基建项目。随着会战攻关，一栋栋厂房拔地而起，相继投入生产。
在那个的年代，由于大三线和线的建设，别说中国出现过多少代号厂，就是宜昌究竟有过多少代号工程和代号厂，由于时间久远，也已经无从考证，只是记得宜昌周边有海军所强华机械厂江新机械厂中南光学仪器厂江光学仪器厂向阳光学仪器厂宜昌江峡船用机械厂基地三江航天重水堆和后处理厂。在宜昌市区内的大型企业也不少，这从上世纪年代的宜昌地图上可以轻易找到。光是大型的就有茶庵子的宜昌船舶柴油机厂位于中南路的中南橡胶厂港窑路上的宜昌地质矿产研究所江机厂等。当时的宜昌城区共划分为葛洲坝夜明珠西陵云集万寿桥伍家岗个街道办事处，而一个葛洲坝工程局就独占了两个街办的区域，不可谓不大。
图解：东山上的宜昌火车站
在上世纪年代初的宜昌有关资料上可以读到：葛洲坝水利枢纽工程在此兴建以来，发展更快，修筑东山大道和沿江护岸工程等，对改变城市面貌有重要作用。现在北起夜明珠，南到伍家岗，包括西坝及杨岔路和江南河口五等广大地区，高楼鳞次栉比，街道纵横毗连。按功能分区，西北部是葛洲坝工程局施工区，中部是宜昌地区驻桃花岭和宜昌市驻红星路党政机关驻地，政治文化商业集中区东南部伍家岗和江南河口五是新兴工业区。资料中没有提到的是，随着铁路坝大批工厂的出现，铁路坝商圈正在萌芽发展也没有提到，随着沿江护岸工程的展开，号称万里江第一江滩的滨江公园也将闪亮登场。
大三线建设从年到上世纪年代的宜昌地图上可以轻易找到。光是大型的就有茶庵子的宜昌船舶柴油机厂位于中南路的中南橡胶厂港窑路上的宜昌地质矿产研究所江机厂等。当时的宜昌城区共划分为葛洲坝夜明珠西陵云集万寿桥伍家岗个街道办事处，而一个葛洲坝工程局就独占了两个街办的区域，不可谓不大。
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