第221章“寒风”级铁甲护卫舰第2/3段
1840年11月，埃及战败，被迫签订《英埃协定》，从此沦为英国所属半殖民地和保护国地位，而法兰西对此屁也不敢放一个，只能选择以英国为主导的战略合作。
在英国人的眼皮子底下，1854年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞尹德特许，成立开掘苏尹士运河公司。
工程计划于1859年动工，工期8~10年。
初步的计划是从三角洲沿着图梅拉河凿一条小运河和一条南支线（今称赫勒沃苏尹士）运河，两条运河合起来叫作甜水运河，沟通苏尹士。
第2期工程修建一条北段阿巴西耶运河至塞得港，这条运河可以为干旱地区提供饮水，连接上述运河，从而组成贯通全线的苏尹士运河。
该运河面向全世界所有船只开放，土地运营租借期99年，拥有优先续约权利。
现在看来
若埃及不是在英国人的绝对掌控下，法国人翻不起什么大浪来，其心心念念的苏尹士运河甭想修建。
现阶段
英国老本就对行动拖拖拉拉的大唐王国心有不满，在残酷的克里米亚战争中，人口稀少的澳大利亚伤亡已经超过万人，加拿大和南非兵团各伤亡数千人，大唐王国的一个师兵力到现在没抵达，这是什么态度？
英国老真的很难蒙蔽，亨利-约翰-坦普尔爵士作为对大唐王国强硬派人士，其所代表的势力始终给李察以很大压力。
综合考虑下来
李察决定放弃1950吨方案，采纳发展1500吨铁甲护卫舰方案，给英国人发出温和的信号。
在当今时代
以英法为主的世界海洋强国普遍使用风帆和蒸汽动力混合舰队，部分通过风帆战舰覆盖装甲，以达到更强的作战性能。
少部分开始试水铁甲战舰，先后有多型铁甲战舰方案推出，正在建造或者海试中。
这些欧洲传统的老牌海洋强国，历史负担非常重，英国皇家海军装备着数以百计风帆战舰，不可能说丢就丢掉，很有些船大难掉头的味道。
但绝不能因此就轻视英国老，作为当今世界率先开启蒸汽革命至今百余年，唯一完全工业化的国家，其强大的工业能力让任何国家都难以望其项背。
10多年前
英国钢铁工业发展的巅峰就达到年产460万吨钢铁的规模，如今虽然缩水近一半，但只要有市场需求拉动，恢复起来非常快。
英国的造船能力同样强悍，无论在规模和技术水平上皆属于全世界独一档的存在，万吨级货轮“大西方”号和“大东方”号的出现，就是最鲜明的例证。
如何看待英国？
就将其当做二战时期最鼎盛的美国去对待就没错，其深厚的工业能力一旦发动起来，强大的战舰就像下饺子一样出现，暴兵能力极强。
英吉利还有近百年的国运，大唐王国犯不着顶风硬干。
; 李察决定放弃1950吨方案，采纳发展1500吨铁甲护卫舰方案，给英国人发出温和的信号。
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