第三十五章 技术小能手第3/4段
数据的提醒下，不但不紧张，而且渐渐进入了状态。
“在结构和材料上，本船为钢质、单甲板、单底，主船体为纵骨架式，甲板室为横骨架式，从首到尾在8号、24号，40号，56号、72号，也就是我手指的这个几个地方，设五道水密横舱壁。”
“船中部，也就是从这儿到这儿，设置一道横穿艏艉的纵舱壁；全船外板和首尾封板，用八毫米厚的钢板。主甲板七毫米，舱壁板六毫米，甲板室外围壁板也采用六毫米厚的钢板……”
杨局、沈局和丁教刚才是惊讶，听着听着变成了吃惊。
这哪是一条没动力的铁壳子，这分明就是一艘近百吨的轮船，只是没发动机，其它轮船该有的全有。
首尾有六个大船锚，一个船锚竟重达五吨！
要安装好几台锚链机，要配铸什么钢闸刀掣链器、简易弃锚器、水平导轮滚缆器……
船上的建筑用轻钢龙骨结构，墙壁是钢板，里面要内衬五十毫米的防火隔热岩棉，还要用九厘板做什么基层。
轮机部分有泵舱和舱底水，以及消防系统。
电气部分有好几面开关柜，要接入三百八十伏的三相电，要安装什么信号灯控制板、广播通用警报板和什么全船综合报警板，要安装什么照明、航行、信号系统。
“小韩，我打断一下。”
“教导员，您说。”
“这是停在江边不动的趸船，要这些系统做什么。”
“周工是按照国家关于船舶制造的规范设计的，并且长江北支航道总是淤塞，最严重时能在一夜之间淤积一米多的泥沙。这种事不是没发生过，去年白龙港航道就发生一次，那么多客轮全搁浅了，一艘都走不了。”
见几位局领导似懂非懂，韩渝又一边比划着一边形象地解释道：“要是遇到这样的情况，船底可能会半边淤积搁浅，半边没淤积。涨潮没事，如果落潮，就会导致趸船侧倾甚至侧翻！”
徐三野抬起头，接过话茬：“这个工程为什么叫浮码头，就是因为漂在水上的。我们将来不只是在江上执法，也是在江上作业。同志们，安全问题无小事。
并且我刚才说得很清楚，我们要着眼未来！
也就是说现在我们把水上执法基地设在白龙港，但谁也不能保证将来要不要转移阵地。如果需要，到执法救援船就要拖着趸船在江上航行，把趸船拖到新的地方。所以除了没有动力，其它该有的都要有。”
“好吧，小韩，请继续。”
丁教不想当着这么多人面，被徐三野搞得下不了台。
韩渝连忙应了一声是，继续帮周工汇报，光趸船部分就讲了四十五分钟。
然后是钢引桥，钢便桥，钢浮箱，趸船配套的系留设施，防撞桩，以及岸上的混凝土钢引桥支墩等等。
钢材那么贵，居然要用那么
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