第五百九十三章 轰7超音速战略轰炸机下线第1/2段
强五攻击机量产的重大意义，可不止于它本身，它还验证了可变后掠翼技术，所以紧接着有海军的歼八舰载战斗机和空军的轰七超音速战略轰炸机，都采用了这种先进的气动布局。
就在强五定型量产后不久，十二月初轰七战略轰炸机，便迎了首批次两架原型机的总装下线。
这可是一个令人激动的消息，军方的领导们，都高兴坏了，轰七超音速战略轰炸机可以说是国之重器了，它的战略意义太重大了，所以这次下线，有好几位重量级的领导，都要亲自前往参加下线仪式。
在航空工业基地的一个巨大的厂房内，此时李思远正在和大家一起，准备迎接领导们的到来。
两架巨大的轰七战略轰炸机，就如同两只白天鹅一般，它们巨大的身形，看上去有如小山一般。
要知道轰七超音速战略轰炸机，它的块头可是介于b1b和图160之间，所以说看起来是非常的大，特别是它那四台先进而强大的加力式涡扇发动机，更是无比的耀眼。
看着自己设计的轰七已经变成了真家伙，李思远也激动啊，毕竟这可是多少中国军迷的梦想，自己把它实现了。
而且现在的轰七可是比历史上的图160和b1b都早了十几年呢，可以说它现在就是世界上最早的可变后掠翼超音速战略轰炸机了。
虽然说苏联和美国也在研制超音速战略轰炸机，但是比起轰七来就逊色不少了，又或者是太过先进根本就不可能成功。
首先是苏联的m50，要知道在一九五六年，美国康维尔公司就研制出b58“盗贼”超音速中型战略轰炸机并且首飞了，所以苏联也不敢落后，首先图波列夫设计局研制出图二二眼罩超音速轰炸机。
而接下来m50了，它可是有着二百三十八吨的起飞重量，航程一万一千公里，比b52战略轰炸机还要大。
m50战略轰炸机，采用世界上推力最大的涡喷发动机，一共是四台，这种发动机非加力推力就达到十八吨，而加力推力达到二十五吨。
不过它采用的气动布局，类似于b58盗贼，翼下挂两台，翼尖挂两台。
只不过这种发动机研制难度太大了，直到现在还在进行地面台架测试，所以最开始只能采用图22上的rd7涡喷发动机，其中2台带有加力燃烧室的vd7a放在翼下单台最大推力14吨已经是苏联最大的了。
另外还有两台不带加力的发动机放在翼尖，所以m50a原型机最大起飞重量只有一百一十八吨，载弹量更是只有五吨，航程只有三千公里，在一九五九年完成了首飞，但是不具备量产的价值啊。
而美国搞的xb70女武神三倍音速战略轰炸机，技术太过超前，而且造价太惊人了，堪比航母，所以最终也没有成功的。
现在只有李思远设计的轰七超音速战略轰炸机，才是世界上最成功的超音速战略轰炸机，并且它的可变后掠翼气动布局，也是超音速战略轰炸机的最佳选择。
而且轰七超音速战略轰炸机，可以说成本和性能都得到了兼顾，它要是不成功的话，那就没2台带有加力燃烧室的vd7a放在翼下单台最大推力14吨已经是苏联最大的了。
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