第1091章【凡尔赛现场】第1/2段

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  天驰科技这几天既不向上突破创新高,也不向下跌破,而是选择高位横盘。

  但同期的天盛控股则是选择向上。

  周三天盛控股上涨+1.73%、周四上涨+3.18%、到了周五再次收涨+1.77%。

  而且在周五,天盛控股在盘中一举突破了11月10日的高点,创出373936.63元价位的历史新高。

  进入周末双休日,消息面上频频创出手机大厂们的新动作,在雷布斯宣布造车,首期投资100亿元人民币,预计未来10年投资100亿美元之后。

  其它手机厂商也传出消息了。

  周六这天,网传0PP0已经开始筹备造车,同一天中午前后,VIV0被曝已经在印渡申请了电动汽车相关商标,到了周末就连华wei也传出要造车的消息,不过当天华wei出来辟谣公司不会去造车,但信的人没几个。

  另外这段时间还有苹果公司,隔三差五就被爆料将要发布Apple-Car的消息。

  甚至还有坊间传言就连格里电器也要加入造车新势力。

  这个周末双休日,新能源车行业的消息疯狂刷屏,大家都相信这些满天飞的消息肯定不是突然无中生有,小咪直接就宣布造车了,其它大厂会无动于衷?

  而手机大厂们扎堆加入造车新势力的背后,与其说是公司战略布局的调整,不如说这就是智能电动汽车行业发展的必然。

  这条赛道愈发的清晰了,尤其是天驰技术的发布会,去年发布会之后今年紧随而至,新能源车迭代加快,给人一种像智能手机一样,一年一个发布会,包括线下门店等等。

  感受一下就会发现,新能源电动汽车产业的发展路径,与智能手机产业的发展路径太相似了,现在更是越来越像。

  而不论是智能手机还是新能源车,其中的重点毫无疑问是“智能化”这个关键词。

  之前传出天驰技术要造手机,到现在为止公司没有出来发话,这让外界越发相信传言必定是真的。

  外界也发现这并非无迹可寻,之前的宁州车展,第一代天驰超跑的宣传片末尾的片段,片中的女主角通过一部智能手机召唤这辆电动超跑,已然是犹抱琵琶半遮面,可以说是对外界的一种暗示了。

  在万物互联的智能化时代潮流背景之下,智能手机厂商进军新能源电动汽车行业,而新能源车厂商进军智能手机行业,相互之间的边界不断模湖化。

  不过在各路玩家纷纷跨界要加入造车新势力,网上掀起一片热议之际,汽车产业的资深级从业人士也出来发话了,有人认为:智能手机制造厂商跨界造车投入大,也更期待能够在智能汽车赛道获利;而车企跨界造手机与之最大的不同,或者说跨界造手机的初衷,更多的是为了服务自己的汽车生态。

  造车不仅要有钱,更要任性。

  造车极为烧钱,这几乎已经成为了行业大老们的共识。

  天驰技术就是最好的例子,直到现在,在看似繁荣的新能源汽车领域,能够实现盈利的汽车整车制造商,也仅有两家公司。

  那就是特斯拉和比雅迪这两家。

  没错,天驰技术还没有实现盈利,虽然公司在汽车产销方面在业界同行里一骑绝尘,但从发布的财报显示,公司整体利润依旧处于大幅亏损的状态。

  天驰技术能够撑得住,没能产生资金链危机而爆雷,完全是有个钞能力的“爸爸”天盛控股为其输血支撑着,期待能够在智能汽车赛道获利;而车企跨界造手机与之最大的不同,或者说跨界造手机的初衷,更多的是为了服务自己的汽车生态。


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