519.第519章 豹式坦克第1/3段
华毕成返回西安后先是回家看望了家中二老，然后做的第一件事情就是带着狐狸站长和特战队长陈东视察秦岭兵工厂。。更新好快。他尤其关心的是新上马还在调试阶段的中型坦克生产线。
看着在生产车间组装成功的一辆辆豹式坦克，华毕成的思绪回到了两年前……
那个时候在生产德国的豹式中型坦克还是苏制的34中型坦克的问题上，华毕成也陷入了纠结之中，苏制武器与德国武器相比一般显得粗笨一些，但是其的生产工艺一般都非常简单，便于大批量的生产装备，而且武器适应‘性’强，皮实耐用，不易损毁，不过苏制武器的‘精’度与效用确实不如‘精’雕细刻工艺极其严格的德国货。
苏制34中型坦克和美制造4谢尔曼中型坦克都是二战中著名的中型坦克，也都和德制豹式坦克‘交’过手。很多人都只注意到了4谢尔曼中型坦克系列与34中型坦克系列成功的辉煌，但是却忽略了这两种战车在二战期间的巨大损失。
尤其是34-76与34-85这两种主战型号的中型战车，在东线的巨大损失，历史上的库尔斯克战役中，虽然苏军取得了最后决定‘性’的胜利，德军方面三十个‘精’锐师包括七个装甲师被击溃，其余的遭受重创。损失兵力十八万余人，损失坦克约九百余辆，损失火炮和迫击炮三千‘门’，损失飞机三千七百多架。
苏军的战果无疑是非常辉煌的，但是苏军在库尔斯克战役中的伤亡一直到了后世，仍然属于保密范畴之内，直到苏联的解体才正式的公诸于世，苏军在库尔斯克战役中付出了惨痛的代价，损失兵力八十多万，损失坦克超过六千辆，损失火炮五千二百余‘门’，损失作战飞机一千七百多架。
在装甲部队‘交’战之中，德军豹式坦克具有明显优势，而苏军-34坦克的七十六毫米炮在同样距离下无法对德军造成威胁，因此苏军坦克开足马力以最高行驶速度冲向德军坦克群。意图接近德军坦克之后，发挥-34机动‘性’的优势来战胜豹式坦克。但是在集团冲锋的过程中，苏军坦克付出了巨大的代价，苏联空军击毁的德军坦克远远多余被其坦克部队所击毁的数量。
以华毕成算得上薄弱的工业基础，想大批量的量产坦克显然是不太可能的，即便生产出了大量的坦克，油料方面也是十分拮据的，所以华毕成最终选择了豹式坦克。
两年前，当华毕成把豹式坦克‘交’给秦岭兵工厂要求生产的时候，德国方面的工程师们都破口大骂华毕成是个疯子！
因为每一件成熟的武器设计基本都要经过实战的复杂考验，很多新技术的应用实际上也是成者萧何败者亦萧何的，理论上毫无问题的东西，在实际中可能会一败涂地。武器装备从设计思路到样品，到检验实战应用的反馈，再到量产往往都是一个非常漫长的过程，要知道一件武器从设计到量产可谓耗费巨大，坦克与飞机这样的尖端主战武器更是如此。
华毕成这么直接给几张图纸就直接要求生产，在严谨的德国工程师眼里简直就是儿戏。华毕成当时非常霸道的要求德国工程师们必须按照自己设计的图纸生产，最后在白硕的斡旋下德国的工程师们先按照华毕成设计的图纸试制了一辆豹式的样车，最终的检测数据让他们大呼华毕成是武器设计的天才！
豹式坦克可以说是根据战况所生产出的一种针对‘性’极强的中型坦克，因为当德国入侵苏联，德军装甲部队很快便遭遇了苏军的-34/76型坦克，这种坦克在火力及装甲防护上都优于所有型号德军坦克，于是德国根据东线的战场报告决定研制一种威力更大的中型坦克，并能迅速投入生产。
豹式坦克的自重多重达四十余吨以上，其拥有多种变形型号，其的豹式二型前装甲强化为前部一百毫米倾斜装甲，侧部为六十毫米，后部为四十毫米，使用与虎王坦克相同的单扭杆系统，负重轮与虎王坦克相同，履带为虎王坦克使用的运输窄形履带。
虽然豹式坦克在尺寸上要大一些，但是豹式坦克采用了‘交’错重叠式的负重轮排列，双扭杆独立式悬挂装置提高了其在不良地形高速行驶能力，这种设计对于道路条件极差，缺乏铁路运输的中国显得相当的适合。
秦岭兵工厂的德国工程师的总负责人卡恩斯基站在一辆刚刚组装成功的豹式坦克面前，嘴里滔滔不绝的朝华毕成介绍着：“豹式中型坦克在防护钢板方面使用特种渗铬锰合金钢材，这种钢材学名叫做镍铬锰合金表面渗碳硬化钢，其主要‘性’能为：表面经过特殊工艺的处理之后递减渗碳深度为百分之四十到五十左右，硬度高达670-700b，使用新型合金装甲的让新设计的中型坦克的前装甲达到一百毫米，车体两侧装甲达到八十毫米，尾部emsp;豹式坦克可以说是根据战况所生产出的一种针对‘性’极强的中型坦克，因为当德国入侵苏联，德军装甲部队很快便遭遇了苏军的-34/76型坦克，这种坦克在火力及装甲防护上都优于所有型号德军坦克，于是德国根据东线的战场报告决定研制一种威力更大的中型坦克，并能迅速投入生产。
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